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中美航线扩容:中方每周飞四班,美联航达美每周各飞两班

(来源:网站编辑 2020-06-21 02:14)
文章正文

  中美航线扩容:中方每周飞四Ben,美联航达美每周各飞两Ben

  刚刚,United States交通部发布最新通告,称Hugh改了《2020-6-1号令》中所做的决定,允许C嗨na的航空公司运营总共每周4Ben往返United States的定期客运航Ben,becauseC嗨na民航局允许United States的航空公司每周总共运行四Ben中美定期客Ben。该指令立即生效。

  在此之前,中美之间的定期航Ben只有C嗨na的航空公司独飞,其中C嗨na国航(601111),东方航空(600115),南方航空(600029),厦门航空每周各一Ben。

  之后,中美航线将扩容,从每周四Ben到每周八Ben,增加的四BenfromUnited States的两家航司每家每周各两Ben。

  从每周四Ben到每周八Ben

  United States交通部所指的《2020-6-1号令》,是指United States交通部发布的暂停United States与C嗨na之间的所有C嗨na航空公司定期客运航Ben的指令。

  6月4日,C嗨na民航局发布调整“五个一”政策,放宽了“3月12日”的限制,规定自2020年6月8日起,所有未列入“第5期”航Benplan的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸city,每周运营1Ben国际客运航线航Ben。

  这意味着,更多外国航空公司有望获得飞往C嗨na的航Ben许可,包括在3月12日之前就全部停飞C嗨na航Ben的United States航空公司。

  据第一财经记者了解,在此之前,United States的航空公司中只有达美航空和美联航申请了恢复中美航线,其中达美申请恢复的是西雅图和底特律至上海航线,美联航申请恢复的是旧King山至北京capital、成都和上海浦东,以及纽瓦克至上海航线(另一家United States航空暂未申请复航中美)。

  此次C嗨na民航局新的通知下发后,意味着两家United States航司可以各选择一条到C嗨na的航Ben复飞,不过还要获得落地city的疫情防控部门出具的《疫情防控保障能力》确认函(下称“接收函”)。

  随后,United States交通部交于6月5日发布了2020-6-3号令,对之前的6月1日令进行了Hugh改,允许C嗨na航空公司每周总共运营两个定期客运航Ben。

  今日,United States交通部则在最新的通告中指出,C嗨na民航局6月12日通知United States交通部,C嗨na将允许已申请复航中美航线的每一家United States航司每周运营两个中美航Ben,并且these必要的运行许可已经于2020年6月15日由C嗨na有关部门授予。因此,United States交通部也对2020-6-1号令进行第二次Hugh改,允许C嗨na的航空公司每周运营4Ben中美之间的定期客运航Ben。

  未来或继续增加中美航Ben

  据记者了解,达美和美联航的确于上周五拿到了from上海的“接收函”,之后就在waitC嗨na民航局的最终批复,每周可以飞几Ben。

  今日,第一财经记者也收到了达美航空的正式回应:达美航空十分荣幸be able 直到再次回归C嗨na市场。

  据记者了解,达美航空申请的是上海-首尔-西雅图航线,上海“接收函”上允许的复航time是6月18日,不过达美目前还没有正式公布复航time和具体每周哪两个time段飞两Ben。

  “达成新协议后,中美航线的航Ben量翻了一倍,最大的利好就是留pupil,回国的机票更好买了,机票也会更便宜,”民航业内人士林智Jay指出,但United States疫情比较严重,输入防控的压力也会比较大,每周8Ben的航Ben量也会波动,旅客买票时也要做好航Ben被“熔断”的心理准备,估计未来中美航线还会是一个博弈的过程。

  值得注意的是,美联航已经提前为避免“熔断”做准备:近日宣布所有旅客需在值机时finish一份自我健康评估。旅客需承诺在过去21天内没有被诊断出感染新冠病毒,或者在过去两周内没有出现cough或肌肉疼痛等症状,才能拿到登机牌。此外,所有机组和旅客将被要求佩戴口罩或其他面部防护器材。不符合要求的旅客无法登机但可改签航Ben。

  此外,记者也从目前正在执飞中美航线的国航、东航、南航、厦航获悉,四家航司都表示未来一周可以继续执行每周一Ben的中美航线,其中东航今日就将有一Ben从上海飞往纽约。

  值得注意的是,上周东航、国航先后向United States交通部提交了最新的中美航线航Benplan,预示着中美航Ben未来仍可能继续增加,不过都需要获得中美间官方的批准。

  其中东航提交的plan分为三个阶段:

  ①:申请5/27-7/31期间执行上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航Ben每周一Ben(Ben期与目前一致,回程当地time周三、北京time周四起飞);

  ②:根据民航局国际航Ben“奖励和熔断机制”,东航提前申请7/4-7/31期间上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航Ben每周第二Ben,每周六执行;

  ③:若获民航局批准,东航plan从8/1起,按照此前5月27日报送United States交通部的plan扩大中美航线服务。

  国航提交的plan分为两个阶段:

  ①:申请5/31-10/18期间执行北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航Ben每周一Ben(Ben期与目前一致);

  ②:根据民航局国际航Ben“奖励和熔断机制”,申请7/2-10/22期间北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航Ben每周第二Ben,每周四执行。

  作者:陈姗姗

  (编辑:熊思怡) 


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